孙延安

　　新年伊始，北京公交集团试点开行6条通医专线，覆盖广安门、东直门等7所医院，着力解决沿线社区居民，特别是老人就医出行难题。同时兼顾服务其他生活出行，加强社区接驳地铁的便捷性，为百姓提供更贴心的出行服务。

　　事先开展民意调查、座椅上加装了棉坐垫、选用机动性更强的小型车……新举措中的不少亮点，引得大伙连连点赞。当然，作为一项新兴便民举措，通医专线还在试运行阶段，还有不少需要磨合之处。比如，通医专线目前只有6条线路，覆盖范围相对有限，更多市民还在翘首以盼；有的线路发车间隔长，车次选择余地小，去程容易回程却难赶趟；有的线路知晓率低，空载率较高，导致冷热不均……开行通医专线是一项系统工程，也是一项实打实的民生工程。部分难点痛点逐渐凸显，对通医专线长远发展来说并非坏事。线路开通，首先解决了从无到有的问题，而从有到精，做好优化配套、推广普及，还需针对性发力。

　　从需求导向出发，提升服务温度，解决居民所期所盼，是城市精细化治理题中应有之义。对于通医专线的运营来说，优化升级还有很大空间。比如，可考虑推出更多车型，解决车型较小造成的轮椅难上车问题；完善候车点位标识，加大宣传力度，提高通医专线的社会知晓率；基于民意诉求，广泛调研积极研判，对线路合理扩容扩建。此外，还需建立完善应急方案，对通医专线驾驶员加强急救培训，在公交车上配置急救药箱和必要的急救器材，为乘客安全保驾护航。这需要多部门协同探索，也要与相关医院加强配合。

　　开行通医专线，为解决居民就医“最后一公里”难题做了有益示范。事实上，近年来通学公交、巡游定制公交等的推出，都是结合交通大数据及群众反馈焦点，主动整合资源、改善交通的积极探索。架好市民出行的“立交桥”，特别是让老人等出行不便人群能够出门就走、走得安全，需要下足“绣花”功夫。多些用户思维，从实际出发，问需于民、问计于民，力求精细精准，通医专线就能叫好又叫座。